近些年，随着惠州私家车保有量的快速增长，家庭成员自驾出游、亲友结伴自驾出游、车行组织自驾出游、单位组织自驾出游、专业驴友组织自驾游……各种形式的自驾游层出不穷。自驾游因其有着更多的自我掌控度，正在成为继旅行社组团游和个人自由行之后的又一大细分市场，并且呈现出后来者居上、势不可挡的发展态势。

对于自驾游的日益火爆，有人甚至提出“专业旅行社是否还有发展空间？”的质疑。对于这种质疑，旅游界专家认为，专业旅行社服务的生存空间只会越来越大，但服务将会要求越来越专业，越来越精细。

为了适应自驾游市场的蓬勃发展，《惠州日报》旅游周刊将调整战略思路，从本期开始开辟《自驾游》专版，加强对惠州自驾游市场的关注，为自驾游消费群和自驾游目的地服务商提供相应的服务和指引，让更多的读者从中得到正确、专业、及时的指导，实现媒体与自驾游市场的对接。

自驾游市场有三个发展阶段

惠州的自驾游市场大约形成于2000年以后，它的形成与私家车逐步进入普通家庭是同步的。2003年，当记者第一次应邀参加惠州峻峰汽车4S店组织的湖南衡山跨省长途自驾游时，就被这种自由灵活，组织严密的自驾游形式所吸引。由于当时拥有私家车的多是一些企业老板和先富起来的一族，私家车进入普通市民家庭才刚刚起步，因而，惠州第一波自驾游浪潮来自于当时的汽车4S专卖店。其借助旅行社形成的专业设备配置、专业的团队组织能力，奠定了惠州市场专业自驾游的雏形。

自驾游发展的第二个阶段，是随着惠州私家车保有量的快速增长而来的。如果非要给其来一个时间段划分的话，我们不妨将这一阶段锁定在2006年到2010年。在这4年时间内，惠州的私家车保有量呈现出爆发式增长态势。随着汽车进入家庭的速度不断加快，亲友自驾游、单位自驾游、专业汽车发烧友或驴友越野自驾游等形式不断涌现。惠州自驾游市场进入一个快速发展期。

我市一位较早参与自驾游的自驾达人钟先生告诉记者，从2006年他购买第一部汽车开始，他与家人、发烧友每年自驾出游最少不低于3次，且出游的路程一次比一次远。从2006年至2010年，他除了跑遍惠州市以及省内所有能去的景区外，周边省份的一些景区也常有涉足。他说，自驾游给他和家人、朋友带来了更多自由自在的乐趣！

自驾游发展的第三个阶段始于2010年至今的最近3年。随着惠州经济社会的发展，人们观念的不断更新，自驾游开始成为人们生活当中必不可少的一部分。在这3年时间内，惠州家庭汽车的增长速度前所未有。许多家庭已经从当初的一家一台车发展到两台甚至三台，在一些富裕家庭当中，人手一台的现象也并不鲜见。由于私家车拥有量的爆发式增长，随之而来的自驾游市场更是一发不可收拾，甚至挤占了旅行社的一部分市场份额。旅行社业务量逐步萎缩，生存越来越困难。来自惠州市旅游局的一份统计数据表明，今年“十一”黄金周，我市第一天接待旅游人数就达到54.1万人次，同比增长53.43%。其中，景区游客46.86万人次，过夜游客7.24万人次。隐藏在这份数据背后的是来自于自驾游市场的突出贡献。

实际上，惠州的自有市场并不仅仅局限在本地市民的出游上，近年来，周边广州、深圳、东莞三市自驾车游惠州已经形成了惠州旅游界独特的“ABS”现象。就是每到节假日，惠州各大景区会出现大量挂着粤A、粤B、粤S等三地车牌的私家车，甚至超过了挂本地牌照私家车的数量，这使得惠州形成了独特的旅游假日经济。

在外地车假日期间不断涌进惠州的同时，惠州的私家车也在假日期间纷纷流向深圳、广州、东莞、河源、梅州、清远、韶关等周边城市，形成了一个互相渗透，互通有无的自驾游新格局。而更多的惠州市民，则更趋向于在节假日驾车前往我市县区的一些生态农庄、古村落、乡村土菜馆呼吸新鲜空气，品尝绿色蔬菜，采摘新鲜水果，或到池塘垂钓，体验开心农场等。

惠州自驾游市场的蓬勃发展还可以从几个时间节点上看出端倪。第一个是2008年金融危机期间，尽管各大旅行社面临了前所未有的困境，收客量一落千丈，但是每到节假日，我市一些景区仍然人山人海，络绎不绝。而今年以来，受中央反腐力度加大的影响，公款旅游受到空前狙击，我市各大旅行社普遍感到收客量萎缩严重，一些以前专门做机关事业单位生意的旅行社，在这严格政策环境面前开始深思新增长点。尽管如此，每到节假日景区还是停满了各式各样的私家车，景区酒店一房难求的局面一再凸现，我市自驾游市场一枝独秀。

据一位不愿意透露姓名的旅游业内人士估计，惠州这些年的自驾游市场增长率至少在30%以上，最快的年份其增长率甚至超过50%。