厦门北站位于集美区后溪镇岩内村，占地面积约14平方公里，将建成集轻轨、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。厦门北站的上线或下线站为厦门火车站，位于厦门市梧村街道。
厦门北站是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，管辖权归属于南昌铁路局。鹰厦铁路将与新建的福厦、厦深、龙厦铁路在厦门火车站交会，使其成为东南沿海最大的综合交通枢纽。除了作为以上4条铁路的交会点，厦门北站还将建有长途客运站、城市轨道交通、公交车站及出租车停车场、社会车辆停车场、主要人流集疏广场等配套设施。加之周边的沈海高速公路、厦安高速公路、厦沙高速公路、厦蓉高速公路等，在这里可以真正实现“零距离换乘”。此外，火车站还建有各种商务、酒店、餐饮等商业配套设施，辟有商贸集中区、商住多元使用区、产业研发区、会展会议中心等功能性区域，将成为投资兴业的又一方热土。
厦门北站
客站及厦门铁路客运的门户，它将服务于厦门及整个闽西南地区，使海、陆、空、铁交通疏运能力呈几何量级的提高。同时，火车站的建成可极大地促进厦门岛外经济的飞速发展，使厦门的城市化进程得以快速推进。
规划格局
厦门北站是福厦铁路上的一个客运站。福厦铁路按设计全线共13站（含3个预留站），依次为福州南站、福清站（福清火车站）、渔溪站（预留）、涵江站（涵江火车站）、莆田站、枫亭（仙游）站（预留）、惠安西站（预留）、泉州站、晋江站（晋江火车站）、翔安站（预留）、厦门北站和厦门站。 厦门火车北站位于厦门市集美区后溪镇中埔路附近。附近的集美学村是高等学校的集聚地，具有浓厚的文化底蕴。
厦门北站将成为汇集福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路以及城市快速公交系统（BRT）、轨道交通和各类车辆等多种交通方式，按照旅客“零换乘”的理念设计建设的一个大型综合客运交通枢纽。
整个站房布局采用“上进下出”的格局，分成站层、站台层、高架层三个层面，与机场楼上出发层、楼
下到达层的进出模式类似。出发的旅客通过高架车道直接抵达二楼的出发层，即高架层候车大厅。总建
筑面积16.2万平方米，建筑总高度66.78米，站房高架候车厅跨度132米、长度220米，站房采用无柱雨棚
。
站点特色

厦门北站位于集美后溪，是福厦高铁沿线最大的铁路客站，带着鲜明的闽南风格。整个站房布局采用“
上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面，这和机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式
类似。出发的旅客可通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”，即高架层候车大厅。应对超大客流量，厦门北站建起了超大候车室。岛内的厦门站只有2000多平方米的候车室，新建成的北站站房则有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室。站台规模6台12线，其中到发线10条，正线2条，站台面10个。