旅游指南
交通

赣州市综合交通枢纽规划，加快构建综合交通运输体系，加强与周边城市和沿海港口城市的高效连接，把赣州建成我国重要的区域性综合交通枢纽。加快赣龙铁路扩能改造，建设昌吉赣铁路客运专线，规划研究赣州至深圳铁路客运专线和赣州至韶关铁路复线，打通赣州至珠三角、粤东沿海、厦漳泉地区的快速铁路通道，加快赣井铁路前期工作，加强赣州至湖南、广东、福建等周边省份铁路运输通道的规划研究，提升赣州在全国铁路网中的地位和作用。改造扩建赣州黄金机场，研究建设航空口岸。适时将赣州黄金机场列为两岸空中直航航点。加快赣江航道建设，结合梯级开发实现赣州—吉安—峡江三级通航，加快建设赣州港。　　航空系统赣州按4C级规划建设的赣州黄金机场现为赣南第一大机场（4C级），2010年旅客吞吐量突破30万人次，预计2011年旅客吞吐量突破50万人次。　　赣州黄金机场能满足波音757、空客A320等机型起降，目前已开通飞往北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、厦门、南昌、海口、福州、成都、南宁、贵阳等地的航线（重庆暂时停航），每周通航130多个航班。赣州还被列为支线航空发展试点城市，引进航空公司地级市基地。铁路系统已建成的京九铁路复线、赣龙铁路、赣韶铁路，正在建设中的时速200KM/h赣龙铁路复线，鹰瑞铁路构成了全市四通八达的铁路网络。赣州站（一等站）现已开行至广州、苏州、泉州、南昌、北京、井冈山等地的始发列车，通达全国各大中城市。完善铁路网络，加快鹰（潭）瑞（金）梅（州）铁路、浦（城）梅（州）铁路、广（州）梅（州）汕（头）铁路扩能前期工作，适时开工建设。规划研究吉安至建宁铁路。研究瑞金火车站升级改造。公路系统公路运输已基本形成以市区为中心，105、323、319、206国道为骨架通达四面八方的公路网络，目前已初步建成快速交通骨架网：赣粤高速、蓉厦高速、赣韶高速、鹰瑞高速、瑞赣高速、赣大高速、石吉高速等。加强公路建设，支持大庆－广州高速公路赣州繁忙路段实施扩容改造工程，规划建设兴国—赣县、寻乌—全南、乐安—宁都—于都、广昌—建宁、金溪—资溪—光泽等高速公路。加大国省道干线公路改造力度，力争县县通国道，重点推进通县二级公路建设。加快推进国家公路运输枢纽站场建设。水运系统位于赣江源头的赣州港是江西六大港口之一。城市公共交通赣州市区有近50条公交线路，483辆公交车，站点遍布市区主要街道及周边县/镇，主要枢纽站点包括火车站广场、南门广场和公交枢纽中心，市区公交采用自动投币，票价一元（县/镇除外）。另市区有出租车公司13家，运营着700多辆出租车，市区出租车一律打表计费，起步价5元/2公里，2公里后1.6元/公里。快速公交赣州公交公司现已开通快速公交k1、k2、k3“环城快线”、k6“机场快线”4条快速公交线路，为江西唯一开通快速公交的城市，全程票价一元。k1、k2“快速公交”线路贯　　穿赣州中心城区东西、南北两条主线，夏秋季运营延长两小时，冬春季延长半小时，发班密度为高峰期每8分钟一班，平峰期每15分钟一班。K3起点站公交枢纽中心经章江大桥、章江北大道、八境路、八一四大道、章江大桥再返回公交枢纽中心，发车时间5-8分钟。K6起点站火车站经八一四大道、文明大道、杨公路、迎宾大道、赣州黄金机场，在沿路返回。发车时间10-15分钟。这四条“快速公交”的开辟使中心城区公交线路呈现4个区域均衡分布相结合的线网格局。城市轨道交通为从根本上改善城市交通状况，加快推进赣州城市建设，早日确立赣南区域性现代化中心城市地位，2010年初，由市城乡规划建设局与赣州城市开发投资集团有限责任公司启动编制的《赣州城市快速轨道交通线网规划》，经专家评审原则通过。该规划涵括了赣州中心城区、赣县县城和南康市城区等120平方公里范围，规划坚持“符合主客流方向，缓解中心城区交通供需矛盾，注重引导土地发展”的原则，通过“点、线、面”不同层次、不同类别的研究，结合赣州都市区和中心城区的城市空间结构，确定了赣州市“网格式”的轨道交通线网。　　城市轨道交通项目已纳入《赣州市2010—2012年重大项目滚动计划》。2011年，完成线网规划和建设规划、立项；2012年，完成第一条轻轨工程可研报告等前期工作。2010年，已完成轨道交通线网规划。　　赣州地铁1号线、2号线规划图（见右图册）　　赣州城市轻轨路线走势图（见右图册）城市道路交通贯穿赣州中心城区的主干道　　红旗大道始建于上世纪五十年代，为双向十车道，全长5054.4米，自东而西横贯赣州老城区，是赣州市的一条形象大道，被评为“江西省园林路”，以其颇具特色的绿化闻名。全省最长的城市交通主干道赣南大道全长35.25公里，总投资30.05亿元，连接赣县梅林镇、赣州老城区、章江新区、赣州开发区、南康区，其中新建跨江大桥3座（章江大桥、贡江大桥、新世纪大桥），新建互通式立交桥4处（赣县起点立交、赣新路立交、跨红旗大道立交和复兴大道立交），预计2011年底竣工通车。