通福桥由南海人李待问捐建于明万历年间，坐落在今石围塘街秀水涌上，距今已有300多年的历史，是区内现存历史最悠久的石桥。该桥为五孔石拱桥，中间一孔最宽，其余四孔对称缩小，桥两头为台阶式，桥身用红色砂岩砌成，栏及桥孔边缘用白色花岗石镶嵌，色彩协调，造型古朴美观。桥长42.8米，宽2.8米，两头每级石阶宽度为55～60厘米，高度15厘米，桥栏高15厘米、宽33厘米，缓坡低栏的设计便于轿马和大型物件通过。历史上，该桥为省佛大道第一桥，是交通要道。清嘉庆年间，该桥曾重修，并保存至今。人们为了纪念李待问，习称李公桥，又因其五孔造型，俗称为五眼桥（广州方言称孔为眼）。清康熙三十年（1691）《南海县志》刻本卷二建置志桥梁一目载：“李公桥在厚水村，邑人户部尚书李待问建”。卷一十一载：“李待问，字葵如，登万历甲辰进士”，并评价：“待问为人忠孝、廉恪、敏毅、乐捐”。
随着时代的发展，该桥现已失去省佛通衢的作用，但仍在秀水河两岸居民的日常交通中起着重要作用。桥左右各一孔已被河泥淤塞，桥面亦已凹凸不平。1993年，该桥被广州市人民政府列为广州市重点文物保护单位。
交 通：由珠江隧道—→芳村大道西（桥东小区）—→桥梓大街 —→通福桥

毓灵桥

毓灵桥位于区政府东南，冲口街辖内，横跨大冲口涌。该桥建于清代中叶，桥名"毓灵"是因历史上此地属钟秀乡，取其"钟灵毓秀"之意，故名。建桥时间难以查考，一说建于明代，一说建于清道光年间。桥名“毓灵”乃因历史上这里称钟秀乡，取其“钟灵毓秀”之意。桥长25米，宽2.04米，全桥共分3段，中间一段主桥长7.6米，左右两段各长6.25米，两端有石阶式引桥。桥面部分由15节宽厚均为40厘米的完整石条组成。2个桥墩宽厚均为2米，接近水面部分成船形以减少水的冲力。桥栏每边是7块厚20厘米、高72厘米的石板，间以8条高90厘米的石柱镶嵌而成。整座石桥结构紧密，造型古朴，没有雕刻任何花纹图案。桥的用料为质地坚硬的青花岗石。
历史上，毓灵桥是交通要道，北接省佛大道，南通南海平洲。清朝时，河两岸已是较繁华的商业地带，文化也颇发达（棉州书院设于此），那些中举的士子衣锦还乡，乘船要通过毓灵桥下，因此毓灵桥有“龙门”之称。当地人认为毓灵桥锁住了冲口山川之灵气，才使当地涌现了不少人才志士。同时，“龙门”多是龙舟竞赛的终点，是夺锦之门。赛龙舟时，桥上吊着鞭炮，桥下挂着奖彩，两岸人山人海。
建国后的60年代中期，该桥还是通往冲口轮渡码头的必经之路，后修建了芳村大道，该桥才失去了作为交通枢纽的作用。由于年久失修，该桥曾严重损坏，1990年秋古桥得以修复。今已形成古桥流水、红花绿树、蝶飞鸟鸣的一景。1993年，该桥被广州市人民政府列为广州市重点文物保护单位。
交 通：由珠江隧道—→芳村大道东（冲口）—→杏花大街—→毓灵桥