涪陵乌江二桥工程造价3.6亿元，于2004年10月开工建设，2009年9月25日建成通车。

由主桥、螺旋匝道及引道工程组成。采用100米 340米 150米双塔单索面塔梁固结形式斜拉桥，主桥共计106个节段，其中高塔66个，矮塔40个，塔两侧节段数量对称，节段长度不对称，共有6米、4.4米、4.2米三种节段，其跨度在单索面斜拉桥中名列第一，其不对称的结构形式在世界上属罕见。

主要施工方法 ：乌江二桥主塔基础水深约8米，水底深度在10米以上，施工难度较大，项目部通过科技攻关，经过对双壁钢围堰、钢板桩的方案比选，最终选择采用土石筑岛围堰进行基础施工。实践证明，乌江二桥筑岛围堰施工取得了良好的效果，有效克服了江水冲刷、淤泥承力弱、易透水等复杂的水文地质条件，为乌江二桥基础施工顺利渡洪奠定了基础，也为乌江二桥后续施工提供了保障。

对于单索面斜拉桥而言，采用前支点挂篮可能会由于必须保证施工中体系的横向安全而使挂篮设计异常复杂，操作十分繁琐，从而降低挂篮的经济性、适用性；另外，由于单索面斜拉桥主梁均为箱开断面，前支点挂篮的止推装置所产生的巨大反力使箱梁的底板设计厚度不得不增大，进而会增加工程造价，基于此，为保障施工安全，主梁悬臂浇筑时采用后支点挂篮。

挂篮设计时，综合考虑了梁共轭悬臂端的节段长度不一致、箱梁的结构形式、最大节段混凝土重量及挂篮刚度等，最重采用钢箱梁挂篮作为本桥后支点挂篮施工，进行细部设计时，尽量优化结构形式，精益求精，控制挂篮重量，挂篮重量与最大节段混凝土重量比例为0.35，有效节约了施工成本。