南昌大桥，位于长江中下游特大中心城市，南昌市，大桥横跨于朝阳洲和红谷滩之间，是中国在赣江上修建的第一座行人、公路两用桥梁，被称为“千里赣江第一桥”。南昌大桥于1994年9月1日开工建设，大桥的建设得到了世界银行的大力支持。主桥上层为双向六机动车道，桥面总宽为30.35米，下层为非机动车道和人行道，南昌大桥是赣江的第一座现代化大桥，宛如一条巨龙横卧浦江之上。

大桥简介

南昌大桥位于江西省省会南昌市境内，是我国第一座以及最长的双层公路大桥。大桥横跨赣江两岸，气势甚为壮观。横亘赣江的南昌大桥为世行贷款项目，总投资达6.18亿元人民币。主桥采用六车道双层单箱予应力钢筋混凝土连续梁，上层为机动车道，下层为非机动车道，设计荷载汽超20级，日通过能力5万辆，于1994年元月10日建成通车。南昌大桥也是南昌道路内环线的过江枢纽。南昌大桥设有观光电梯，游人可乘电梯上桥观光。
南昌大桥规模之雄伟，工艺之严格，技术之复杂，施工难度之高，建设周期之短，是我国桥梁建设史上少有的，在世界桥梁建设史上也不多见。南昌大桥可以乘27路 301路 8路等到达。

南昌大桥既是南昌市与昌北、新建县联系的城市桥梁，又是通往赣北、赣西北地区及北京至广州、福州至兰州、上海至昆明等三条国道的公路大桥。它的建成通车，促进了南昌市工农业生产的发展，优化了投资环境，对振兴江西经济和交通事业发挥了极其重要作用。南昌大桥与世界第二高，著名的南昌之星摩天轮斜角遥望。

引桥桩基

南昌大桥东侧下桥处看见，大桥两侧已被护栏围住，现场机器轰鸣。工作人员告诉记者，沿江中、南大道至南昌大桥立交工程包括南昌大桥立交改建和沿江中、南大道道路改建两大工程。“目前，南昌大桥立交改建刚开始动工，已经完成了施工围挡和景观树木迁移，正在进行引桥桩基测量定位。”

据工作人员介绍，沿江中、南大道至南昌大桥立交工程总造价5.6亿元，整个工程旨在减轻南昌大桥的运输负担，提高车辆通行效率。工程建成后大桥的运载能力将得到较大的提高。
增设引桥

南昌市沿江中、南大道(滕王阁——昌南大道)，西临赣江，是昌南城区西边界，主要承担旧城中心区与朝阳新城、象湖新城的联系，是昌南城区旧城区南向出入主通道。“但是，由于南昌大桥没有引桥，所以沿江中、南大道不能与其直接互通，需要在洪城路与抚生路附近上下桥，所以每天上下班高峰时段，南昌大桥洪城路与抚生路交叉口便会十分拥堵。”该工程相关负责人介绍。南昌大桥立交改建工程，主要是在南昌大桥东侧增设引桥，实现与沿江中、南大道互通，提高南昌大桥车辆通行效率。其中，将改造非机动车道，将南昌大桥引桥中上、下行非机动车分别引至两条辅道上，实现机非分离。

桥梁作用

作为连接赣江两岸的重要交通枢纽，南昌大桥每天都承载着巨大的车辆通行压力。昨日，记者了解到，我市已启动沿江中、南大道至南昌大桥立交工程。工程不仅将在南昌大桥东头改建互通立交，还将把沿江中、南大道改建成一条行车速度为60公里/时的快速通车道。