自1907年（清光绪三十三年）汉口建成第一条公路（当时叫汽车路），公路在武汉进入超速发展阶段，而黄陂的公路发展在其中也有了许多奠基性的惊人之举，无形中契合了武汉精神“敢为人先，追求卓越”的内涵。现收集黄陂在武汉、乃至湖北公路建设史中若干个“吉尼斯”纪录，以飨读者。

一、民国11年（1922年），黄陂商绅陈仇九筹建“中华全国道路协会黄陂分会”，是武汉最早的官方公路协会组织。

二、1922年10月，陈仇九委托测绘学堂毕业的陈庆湘负责公路的勘测工作，由其选聘测绘人员30人组成测量队，这是全市、全省成立最早的运用现代科技的公路测量组织。

三、民国12年（1923年）年底，陈仇九集资修建黄陂至滠口的公路（黄陂至横店段）15KM竣工，这是武汉郊县最早修建的商办公路。

四、陈仇九考虑公路定线费时，又组织力量对全县地形进行测量，历时2年，最后绘成全省首张（县域）地形图，作为黄陂修建公路的依据。

五、黄陂至滠口的公路是武汉境内最早修建的一条公路，是武汉境内最先实施投标方式修建的工程。

六、民国19年（1930年）8月，汉（口）黄（陂）公路建成通车，这是武汉第一条官办公路。

七、民国25年（1937年）11月，省公路局首次在黄陂县建立公路苗圃，也是武汉公路最早设立的苗圃场地。

八、1960年，新建成的黄陂大桥是武汉郊县（区）公路中第一座钢筋混凝土大桥，是全省公路部门首次依靠公路部门自身的力量修建的，该桥的建成，标志着全市乃至全省公路永久性大桥的建设进入新阶段。

九、1964年，湖北省公路局首次在汉麻公路铺筑松散保护层路面，武汉境内黄陂至三叉路口段首次铺 设。

十、1970年采用民工建勤、地方驻军参与的方式，新建木兰山旅游公路，是黄陂唯一的登山公路，也是武汉市郊第一条旅游专用公路。

十一、1990年通车的岱黄公路是湖北省最早修建的全封闭、全立交一级汽车专用公路，也是湖北省第一条采用“贷款修路，收费还贷”方式建成的一级公路，被称为“三楚第一路”。

十二、1993年，研子镇村民邓某在省道黄土公路建筑控制区内擅自建房，黄陂县公路段路政管理人员巡查中发现了该违法建筑，当即制止，并送达了违法处理通知书，责令其接受调查处理。邓某一服，于1995年2月10日向黄陂县人民法院提出行政诉讼，黄陂县法院判决维持处罚决定。本案全过程在11日《湖北日报》上刊登，被《湖北日报》誉为“湖北公路行政诉讼第一案”（后被编入武汉出版社出版的《交通行政执法案例精选》一书）