新宁铁路（Sunning Railway），又名宁阳铁路，曾是位于中国广东省新宁和新会境内的一条铁路。建于清光绪年间，由广东新宁（今台山）旅美华侨陈宜禧主持建造，1909年通车。此路是继潮汕铁路之后，中国第二条商办铁路。它亦是全部不用外国资本和技术人员建造的铁路。筹建之时，陈宜禧向美国华侨集资，曾是华侨在中国最成功的投资事业。1939年日本入侵广东时，该铁路由国民政府下令拆毁。

　陈宜禧（1844年—1929年），清朝新宁县矬峒都六村宁美堡朗美村（现台山市斗山镇六村片秀墩村委会美塘村）人。 　　陈宜禧初到美国时，在一位铁路工程师家里帮佣，深得主人夫妇喜爱，夫人教他英文，男主人送他去铁路夜校读书。陈宜禧20岁时，参加修筑美国中央太平洋铁路，从杂工升为技术工，再升为管工、助理工程师。后加入族叔陈程学在西雅图开设的铁路附属公司，成为合伙人。1888年，陈宜禧在西雅图开办广德公司，专为铁路介绍劳工。在西雅图发生的9次排华事件中，他竭尽全力维护华侨权益，自己垫付高额律师费为华侨争取赔偿。 　　

1904年，年届六旬的陈宜禧回国谋划修筑新宁铁路，在海外、省港和本地广泛募集资金，克服地方官僚机构的重重阻碍，获得慈禧和光绪的支持，铁路一期工程于1906年顺利开工。 　　陈宜禧在美国时事业上已小有成就，为繁荣家乡经济和方便人们出行，回乡修筑了新宁铁路。他提出了铁路建设不招洋股、不借洋款、不顾洋工，由本县人自办的原则，建设资金全部来源于海外华侨和省港居民的集资入股。 作为我国近代第一条“纯国产”铁路和第一条民办铁路，在外国资本侵入中国广占路权的背景下，新宁铁路的通车展现了中国人民的勤奋和智慧。同时，作为江门地区的第一条铁路，开创了江门交通历史的新时代，新宁铁路及其奠基者陈宜禧理应被侨乡人民铭记传颂。