1990年12月20日，罗定县通用航空机场改建工程经肇庆市计委审批立项，民航中南管理局同意建设，规模为1—A等级。该工程于1991年3月20日动工，同年10月竣工，11月28日通过验收试飞，12月8日举行通航庆典，成为全国第一个自筹资金建设的山区县级通用航空机场。1991年6月18日成立罗定县民航服务公司，10月14日更名为罗定县航空公司，12月11日起包机租用8座“海岛人”飞机，开通“珠海——深圳——罗定”和“珠海——广州——罗定”航班，周一至周六每天一班。

1992年10月19日，国家计委同意将罗定通用航空机场扩建为民用航空运输机场，等级为3—B，同年12月正式动工。1993年12月8日验收试飞合格，12月20日使用“萨伯—340”飞机首航广州，并从当日起至1996年底租用南航集团北海飞行基地的36座“萨伯—340”飞机1架，开辟“罗定—深圳”往返航班，每周一、三、五飞行。1996年底，由于小型飞机退出市场，没有适合罗定机场停放的飞机，罗定机场1997年开始正式停用！

当年，罗定机场作为全国第一个县级机场，视乎成为罗定发展的一颗明星，照耀罗定人们的发展之路。然而现实却告诉罗定人们，这只是一个没有母鸡孵的蛋，20年足够让它成为一个臭鸡蛋了。当年在修建机场的时候就没有考虑到培养这个鸡蛋的长远计划，急于求成。蛋是生出来，而母鸡却不见了，这是相当的尴尬。

而最近传来多家公司考虑进驻罗定机场，这能否让这个“臭鸡蛋”变成“咸鸡蛋”呢，还要进行长远的计划。