我最亲爱的家乡—通渭华岭，它绵延上百公里是西兰公路上最险要的路段，而位于定西市通渭县西北部的华家岭汽车客运站，一直饱受垢病。华家岭在西兰公路改线之前一直是西北公路交通与公路运输的必经之地。

我们华家岭乡原副乡长张克勤回忆说，后来就连定西市的公路管理总段、公路管理分段也逐渐撤出了华家岭。昔时车水马龙、整日喧闹的站点及街道变得门可罗雀。华家岭在历史上曾经的炙手可热得益于其交通要塞的地位。华家岭山梁南北走向，312国道盘附其上，而历史上的要道——西兰公路，也要在此绕行六盘山。同时，我们华家岭也是华双公路、马陇公路、华兔公路与西兰公路相接的要塞。华家岭被冷落，最根本的原因是它“太高”了。我们华家岭境内沟壑交错、岭梁连绵，最高海拔2445米，年平均气温只有3.4℃。1940年茅盾先生途经华家岭时，被风雪围困整整三天三夜，在《风雪华家岭》一文中记载了华家岭气候的严酷，“华家岭的厉害，算是领教过了。”

　　我觉得我的家乡最大的特点是：汽车要上山，除了费油费劲费时，安全隐患也是一大问题。山路蜿蜒曲折，九曲十八弯，常常是连续的弯道和急速弯道。再加上华家岭气候多变，风大清冷，清晨常常会是大雾萦绕，更是增加了行车的危险。难怪长江先生会说：“就驾驭汽车之技术言之，西兰路之司机，多为上选。”而司机们也有“定西城里不吃饭，华家岭上不住店”的俗语。

　　改革开放以来，特别是西部大开发战略实施以来，多条新建与改建的公路都不约而同地选择了绕过华家岭，过往的汽车无需再绕道上山，而是直接在山下行驶。使得白银到西安有直通的公路，不用再绕道六盘山上的华家岭。与此同时，天巉公路代替了华双公路，“柳沟-会宁-西安”的直通公路也替代了原先的西兰公路。被无情淘汰了的华家岭越来越受到冷落。

　　“以前的我的家乡华家岭就是靠公路发展起来的，现在，同样是公路，却把我们华家岭抛弃了!”谈到华家岭被冷落，张克勤无奈的话语中仍带有几分遗憾。我也觉得还失落。不管怎样，我的家乡在我心中永远是最优秀，最美丽的。